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SS16 SAN SEVERO-FOGGIA: PER ADICONSUM E CISL FOGGIA PROGETTO ANAS INADEGUATO

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Adiconsum Web

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Nei giorni scorsi si è svolto, innanzi al
prefetto di Foggia, l’incontro richiesto da Adiconsum e Cisl Foggia, sul
progetto dell’Anas sul tratto della Strada Statale 16 nel tratto San
Severo-Foggia. Si tratta di un’arteria assolutamente fondamentale non solo per il territorio
provinciale, ma anche regionale e nazionale.

 

In merito al progetto, l’Anas ha dichiarato che è in corso lo studio
di fattibilità, che dovrebbe esaurirsi entro il 2017, per poi arrivare
successivamente al progetto definitivo ed a quello esecutivo, il quale
permetterà di avviare l’iter relativo alla procedura d’appalto. 

 

Adiconsum e Cisl Foggia nel giudicare molto positivamente
l’attenzione  della Prefettura sull’importante vertenza territoriale, ma
al tempo stesso auspicano da parte dell’Anas un impegno di gran lunga maggiore
ed una progettualità più efficace ed avanzata di quella prospettata
nell’incontro svoltosi davanti al Prefetto.

 

Per Adiconsum e Cisl Foggia infatti il modello da seguire è quello
della Cerignola-Foggia. Il progetto presentato dall’Anas, ad avviso di
Adiconsum e Cisl Foggia, non è completamente adeguato a quelle che sono le
esigenze di traffico automobilistico e dei mezzi pesanti che insistono su
quell’arteria stradale. Non basta cioè un semplice allargamento della strada,
ma andrebbe rivisto il progetto per realizzare un collegamento viario a
scorrimento veloce pari alla Cerignola-Foggia. Per garantire sicurezza ai
cittadini occorrerebbe creare due corsie per ogni senso di marcia, il relativo
spartitraffico e le corsie apposite per il traffico locale.

La SS16 San Severo-Foggia  deve essere parificata alla
Cerignola-Foggia e collegata alla tangenziale di Foggia. È poi inconcepibile
che l’adeguamento di quel tratto stradale non debba proseguire fino a Termoli.
Adiconsum e Cisl Foggia rivolgono un appello all’Anas, al Ministero dei
Trasporti, alla Regione, alla Provincia ed ai Comuni interessati affinché la
questione venga discussa e valutata più approfonditamente. Il rischio che si
corre è quello di realizzare un’arteria strutturalmente superata e non adeguata
proprio e soprattutto in termini di sicurezza.

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